北京联合大学机器人学院:以载体汇聚学科专业,以科学任务带动人才培养

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未来教育指数之特色学院访谈——

以载体汇聚学科专业,以科学任务带动人才培养

——北京联合大学机器人学院创新人才培养理念

以未来工业定义未来人才价值标准,以未来人才为靶向定义未来教育应用方向,以未来人才培养定义大学未来变革趋势,这是UFEI大学未来教育指数作为价值标准、评估工具,应用于中国大学未来教育评价和评级的价值观。

UFEI致力于通过中国大学未来教育转型和发展,发现最具有未来教育特质的院校和专业,北京联合大学机器人学院从李德毅院士所带领的“德毅实验班”开始,以“载体汇聚学科专业,科学任务带动人才培养”的创新教育实验,仅仅通过三年时间,成为位居全国前列的智能制造领域人才培养的特色院校。

采访嘉宾:北京联合大学机器人学院常务副院长,北京市智能机械创新设计服务工程技术研究中心主任,张建成教授

采 访 人:国广教育“未来教育指数”频道负责人王苗苗

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△北京联合大学机器人学院常务副院长 张建成教授

机器人学院全国率先成立,位列前三

国广教育“未来教育指数”问:机器人学院是北京联合大学的特色学院,学院虽然“年轻”,但却是率先在全国高校成立的机器人学院。您是否可以介绍下机器人学院是在什么样的驱使及背景下成立的?

:机器人是制造业皇冠顶端的明珠,其研发、制造和应用是衡量国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。随着机器人革命的到来,人工智能首先不是换掉理发师之类的劳动者,而可能是产业工人、文秘人员、服务员、甚至士兵等,他们将如何升级转型成为机器人的创造者和使用者,是未来人才培养亟待解决的问题。

在世界性新一轮科技和产业浪潮来临之际,北京联合大学以中国智能机器人产业发展趋势和未来需求为背景,于2016年5月率先在中国高校成立机器人学院。学院首任院长是中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅院士。

“德毅”机器人实验班,理念先进

国广教育“未来教育指数”问:机器人学院成立之初是从李德毅院士的“德毅”机器人实验班开始的,实验班“以兴趣为导向”、“不拘一格选人才”、“科学任务带动人才培养”等先进理念和教学模式,既是未来教育的雏形也是未来教育的发展趋势,您可以给我们介绍一下实验班的情况吗?

:“德毅”机器人校级实验班是以著名人工智能专家李德毅院士命名,并由李德毅院士作为责任教授,坚持“培养与引进结合,校内与校外协作”的方针,组成由40余人校内外导师构成的高水平联合教学团队,以智能车创新和服务机器人创新为核心,探索高等教育普及化背景下地方普通高校应用创新和创业人才新模式,以满足北京高精尖产业发展需要。

首届实验班从学校2014级本科学生中进行选拔产生,“以兴趣为导向”,创建“不拘一格选人才”的选拔方式,从全校自动化、机电、信息、特殊教育四个学院、八个不同的专业中选拔考核,双向选择,不以成绩为主导,以兴趣爱好和机器人应用研发潜质作为选拔的重要标准,培养真正热爱机器人和愿意从事机器人开发应用的人才。全程任务驱动,建立机器人领域高素质应用型人才培养模式。此人才培养研究获批英国皇家工程院牛顿基金项目资助,并形成机器人学院的共同关注和科学任务聚焦。

在李德毅院士直接指导下,采取科学任务带动创新人才培养模式,建设“德毅”机器人实验班创新工场, 学生积极参加联合教学团队教师科研工作,开展团队任务作战,培养协作精神,学生先后在各项赛事中取得优异成绩,人才培养质量显著提升,并产生社会良好影响和成效。师生团队在2014年和2016年分别获 “中国智能车未来挑战赛”总成绩第二名和高架快速道路第四名佳绩, 2016年获世界机器人大会“无人驾驶挑战赛”优秀团队奖。作为唯一由本科生组织的团队,在2015中国第二届脑机接口比赛中获奖。

学院还开设了软件工程校级实验班,实验班的学生一部分来自高招新生,一部分来自全校各专业选拔的优秀学生,围绕京津冀协同发展战略及北京“四个中心”城市战略定位中对智能软件人才的需要为切入点,结合北京联合大学“建设首都人民满意的城市型、应用型大学”的办学定位,培养人工智能领域的创新应用型智能软件研发人才。

“人工智能+专业”,学院专业体系相互支撑

国广教育“未来教育指数”问:机器人学院在人才培养的专业设计方面,提出以“人工智能+专业”为导向,与机器人产业紧密结合,形成学院内相互支撑的专业体系,您可以具体介绍一下吗?

:机器人学院的专业设置也在不断迭代调整,今年机器人学院开设5个招生专业,分别是机械工程、软件工程、自动化、电子信息工程和机器人工程。其中机械工程专业,是北京市属高校中最早获得“国家级特色专业建设点”的工科专业之一,同时也是北京市特色专业;软件工程专业,是北京市首批一流专业;机器人工程专业是依托省部级科研平台-北京市智能机械创新设计服务工程技术研究中心开设的新专业。

这些专业设置均是围绕机器人产业而进行人才培养,机械工程是机器人本体设计、自动化是机器人控制、软件工程是智能算法、电子信息工程和机器人工程是集成和智能应用,专业之间形成相互支撑,互相融合,这也是机器人学院的专业特色。

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△机器人学院-智能驾驶实验平台

跨学科渗透和跨学科创新,“载体”赋能应用人才培养

国广教育“未来教育指数”问:“载体汇聚学科专业,科学任务带动人才培养”是机器人学院院长李德毅院士提出的办学理念。机器人学院一直秉承着这一理念,在多学科专业交叉融合、产学研深度结合、全程项目驱动的教学模式上走在全国高校人工智能人才培养的前沿。机器人学院的教学“载体”已经成为标志性的教学特色,您可以介绍一下吗?

:李德毅院长提出的以“载体汇聚学科专业,科学任务带动人才培养”,是机器人学院最核心的人才培养理念,也是最鲜明的教学特色。我们以真实的科研任务、丰富的教学载体,带动各个学科和专业的融合,将专业知识和课程体系融入载体中,形成分层次的教学与科研实践。

通过设立开放课题,从一年级开始到四年级分别进行真刀真枪的科研实践训练,低年级的学生用小型载体(小型无人车),主要在室内进行智能车路线设计及实际演练。高年级学生可以使用更高一级的载体,我们称为低速车,可以在校园或园区内进行实地训练,比如我们已经在和一些科技园区开展示范应用,通过路径规划实现园区内公共交通以及楼内物流配送等应用。

学院为学生准备了丰富的实验载体,包括20辆“小旋风”系列低速专用智能车教学与科研研发团队实践创新平台,专用智能车包括高尔夫球车、接驳车、巡逻车、消防车、送货车、情侣车等,组成“教师+研究生和本科生为一体的科研教学团队,针对不同车型的科研和实践教学活动,形成一个稳定的教学实践科研平台。基于载体的教学科研团队建设激发了学生创新灵感,从而建立多专业交叉融合解决科学问题的教学改革创新思路。学院的智能驾驶平台和操控室,模拟了各种道路及设施场景,提供学生教学演练情景。这套智能驾驶实验平台,不仅深受学生喜爱,而且接待了众多学校和企业前来参观,这套实验平台及基于载体的人才培养方式正在进行成果转化和教学模式输出。

除了无人车,机器人学院也在服务机器人领域开展研究并取得了相关成果。

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